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パーツ MULTI-S G5 Plus Front Oil SUS

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商品説明

Birdy,BD-1用バネレート調整可能、アルミフロントオイルサスペンション、バネレート調整治具2個付。FC-6750 ULTEGRA 170mm 50/34T クランクセット。BD-1に装着して4年程使用、オイル漏れやオイル滲みは無し、コイルスプリング部に若干の汚れ有。m*9様 Nitto Scott ピスト　ハンドル　ttハンドル　ニットー。本体はBirdy,BD-1フロント取付部分に若干の摺傷有。pmpチタンシートポスト。動作は問題無し、チタンモデルへ換装し、不要となりました。Campagnolo カンパニョーロ ZONDA C17 【リアのみ】。純正のコイルスプリングのみと比べて縦にしか動かない構造で、剛性が非常に高いサスペンションです。マキシス　Maxxis Hookworm 26x2.5　2本セット。オイル式のため、沈み込みと反発の力を適度な力で抑えることで、乗り心地をマイルドにする効果があります。SelleItalia NovusBoostEvo ノバスブーストエボ。バネの硬さを付属の治具を使って調整できます。シマノ　アルテグラ6800 stiレバー。取付方法①持ち手付きの5mm六角レンチで純正スプリングを外します。デュラエース R9150 Di2フロントディレイラー。②Multi-Sサスペンションの台座をモンキースパナで抑えながら4mm六角レンチで締めます。MATE X ローダウンリアサスペンション減衰調整可能 city カスタム。③Multi-Sサスペンション本体を台座にはめ込み、横軸ボルトを3mm六角レンチで固定します。aerospoke ピストカーボンホイール。※台座とサスペンション本体の精度が高いため、サスペンション本体が台座に入りづらい場合がございます。SHIMANO ST-9000 シフター・レバー　リフリッシュセット。④Multi-Sサスペンションがbirdy(BD-1)のフックにかかることを確認し、完成です。フィジークR1　c-c10mm　新品未使用。※フックがかかりづらい場合は、4mm六角レンチでフック部の黒い樹脂パーツ(フロントスプリングストッパー〈アッパー〉)の位置調整をします。ULTEGRA 3点セット 6870 DI2。正規梱包箱無し、エアキャップシート梱包、別箱にて発送します。162.5mm ROCKBROS 超軽量カーボンクランク DUB規格。