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・BesV　PSA1用フロントギヤ２速とディレイラーのセット（アレンジ） BesV PSA1用フロントギヤ2速とディレイラーのセット（アレンジ）

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商品説明

※　作るのが大変！\r　　取り付けも、車体に穴をあけるなど大変！\r　　でも、取り付けてしまえば快適！\r\r　・山ポタに重宝。\r　・７～10%以上の坂で切り替え。\r　・シングルと比べ、かなり快適。\r　・これがないと、山ポタに行く気がしません。\r\r※　現在使用中（初代）のものは、ギヤ交換で継続運用。\r　　予備を出品します。\r　　　【時々作らないと、作り方を忘れちゃう】\r\r※　材料があっても、作るのに３，４日かかります。\r　　　グラインダー、ドリル必要。\r　　　大きな音がするので、都会ではムリ。\r\r※　３台目、PS1用作成、取り付け！\r　　　ギヤ間スペーサー４個は手作り、特殊な形状。\r　　　これだけでも作るのに、１日かかってやっとこさ。\r　　　　※　別途、純正トルクセンサー用ワッシャー\r　　　　　　（17×20×２）必要かも。約￥700\r\r構成\r　・フロントギヤ\r　　　大きいギヤ＝38T、新品。\r　　　小さいギヤ＝30T、新品。\r　　　スパイダー＝純正品、新品。\r　　　チェーンガード＝純正品をカット。\r　　　　外側のみ、内側にはありません。\r\r　・フロントディレイラー＝新品。\r　　　シマノ FD-M6000 E-type(BBプレートなし) \r　　　　　サイドスイング 3X10\r　　　　　※　２×10は、テストしてないので分かりません。\r　　　　　※　FD-U4000-E 2-9/10s CUESは、９、10速用\r　　　　　　　として販売されてたので、10速用でも問題なし。\r\r　　　プレート＝製造中止につき、ディレイラー付きをメルカリで購入。\r　　　　取り付けプレートとディレイラーとは、\r　　　　種類の異なるものを削り加工して合体。\r\r　・シフトワイヤーは、車体に５ミリ穴を開けて通してます。\r　　　　（或いは、車体を這わすことになります）\r\r※　他の変更点\r　・　スプロケットは、11~40T使用。\r　　　その場合、ディレイラーフック必須。\r　　　　チェーン＝９速111コマ。\r\r　　　左シフトレバーにこだわりがあり、３速用を使用。\r　　　　※　２速用は、テストしてないので分かりません。\r\r※　発送前にPSA1に仮付け確認。\r\r※　淡路島洲本インターまで来てもらえれば、PSA1試乗OK。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>その他
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	兵庫県
発送までの日数:	1~2日で発送